1.Vysoká produktivita.
Tloušťka desky 3 mm otevřené cívky, pro pevnou délku 2000 mm deskového materiálu, požadovaná k řezání 30~35 listů za minutu, pro pevnou délku méně než 500 mm deskového materiálu, potřebná k řezání 80 listů za minutu. Tak vysoká produktivita je obecný stroj na smykové desky nemůže být plný.
2.Plně naložen.
Mnoho uživatelů otevřené cívkové linky používá 2 ~ 3 směnný systém, stroj se smykovými deskami stříhá 1 ~ 20 000 krát za den. Univerzální stroj na smykové desky nelze při takovém zatížení použít.
3.Vysoká spolehlivost
Vypnutístříhací strojv lince odvíječe zastaví celou řadu odvíječe. Pro uživatele, jako jsou automobilové závody, může zastavení linky odvíječe také způsobit zastavení několika lisovacích linek.
Proto je požadováno, aby poruchovost střižného stroje v odvíjecí lince byla co nejnižší a diagnostika závad a odstraňování závad je relativně snadné.
4.Rozmanitost materiálu cívky.
Obecný střižný stroj je určen ke stanovení smykové síly běžné uhlíkové oceli a objemového materiálu kromě nižší pevnosti třídy pozink, cínu, barevně lakovaného plechu, hliníkového plechu, ale i vysokopevnostního nerezového plechu, ocelového plechu vystaveného povětrnostním vlivům, moření talíř atd.
Svitkové materiály používané pro výrobu automobilů jsou: nepotažený plech válcovaný za studena, mořený plech válcovaný za tepla, vysokopevnostní plech válcovaný za studena, vysokopevnostní pozinkovaný plech, jednostranný a oboustranný elektrolytický plech, jedno- a dvou- oboustranný žárově zinkovaný plech, hliníkový plech atd.
Uživatelé odvíjecích linek se často nemohou zmínit o mechanických vlastnostech zpracovávaného materiálu, takže při návrhu a výběru střižného stroje je třeba zvážit rozsah použití stroje.
5.Speciální způsob stříhání.
Některé z otevřené cívky, aby se materiál desky stohoval, ne kvůli otřepům a povrchu materiálu desky otěru, požadavky na smyk ve směru otřepů desky nahoru, proto by měl být rám nože řezán zdola nahoru, to druh nůžek nazývaný podřezávací typ smyku.
Střihejte deskový materiál až k pohybu dopravního pásu, aby se zabránilo zkosení, je nutné, aby rám nože na čepeli měl tvar rybí kosti, což je zvláště nutné pro krátkou délku pevného deskového materiálu.
